Не заводится Рено Премиум - запуск двигателя с выездом в Истре

Высокая надежность, которой славится семейство грузовиков Renault Premium, имеет и обратную сторону: если автомобиль заглох и не заводится, самостоятельный ремонт чаще всего невозможен. Это относится как к модификациям с системой Common Rail (dCi), так и к версиям с насос-форсунками (dXi).

Если на трассе ваш Renault Premium заглох и не заводится, поиск сервиса для грузовиков и вызов эвакуатора отнимут много времени и средств, ведь транспортировка тяжелой техники — услуга недешевая. Служба техпомощи «24 Вольта» предлагает более оперативное и экономичное решение: наш специалист приедет на место поломки в Истре и Московской области, доставит необходимые запчасти, проведет полную диагностику и выполнит ремонт вашего грузовика прямо на трассе.

Почему Renault Premium заглох и не заводится: основные причины

Отсутствие запуска двигателя — сложная для диагностики проблема, поскольку причин может быть множество. Чтобы сузить круг поиска, необходимо определить тип неисправности:

• Механическая поломка
• Электрическая неисправность

Если стартер не срабатывает, вероятна электрическая проблема. Если же стартер работает, но двигатель не схватывает, причина, скорее всего, механическая. Этот принцип диагностики применим в большинстве случаев, хотя изредка бывают исключения.

Механические неисправности, из-за которых Renault Premium заглох и не заводится

Механические поломки характерны для грузовиков, которые заправлялись некачественным топливом или обслуживались с нарушением регламента. В Renault Premium чаще всего страдает топливная система:

• Забиваются каналы форсунок
• Выходит из строя топливный насос высокого давления (ТНВД)
• Происходит завоздушивание топливной системы
• Образуется затор в фильтрующих элементах

Если Renault Premium dCi заглох и не заводится, в первую очередь проверяют следующие узлы:

• Подкачивающий насос — при недостаточной подаче топлива ТНВД не сможет функционировать нормально
• Топливный насос высокого давления — без обеспечения давления, заданного картами ЭБУ, нормальная топливоподача невозможна
• Клапан регулировки давления — его негерметичность препятствует выходу давления на требуемый уровень даже при исправных насосах

Если заглох и не заводится Renault Premium с двигателем dXi, дорогостоящую замену ТНВД можно исключить сразу: на этих моторах топливоподачей занимаются индивидуальные насос-форсунки, которые не выходят из строя одновременно. При исправной работе подкачивающего насоса хотя бы несколько цилиндров будут работать.

К проблемам топливной системы также относится кристаллизация топлива в мороз. Эта неисправность широко распространена и может показаться безобидной, но разморозка бака — процесс трудоемкий и рискованный. Причина замерзания — конденсат в составе дешевого топлива, который, попадая в тонкие каналы, замерзает и закупоривает их.

Вторая по распространенности механическая причина, по которой Renault Premium заглох и не заводится, — это естественный износ силовых компонентов двигателя:

• Потеря компрессии
• Выход из строя привода ГРМ
• Обрыв зубьев шестерни стартера или маховика

Найти механическую неисправность, из-за которой заглох и не заводится Renault Premium, обычно несложно, но для ее устранения требуются слесарные навыки и специальный инструмент. В полевых условиях ремонт затруднен из-за отсутствия запчастей, а вышедший из строя узел в 70% случаев не ремонтируется, а подлежит замене.

Электрические неисправности, из-за которых Renault Premium заглох и не заводится

Электрические неполадки сложны в диагностике, но в 80% случаев легко устранимы. Тысячи проводов и сотни электронных блоков делают электрическую систему грузовика уязвимой. Даже банальное окисление контактов может привести к отказу целых систем, в результате чего мотор заглох и не заводится.

По опыту наших мастеров, Renault Premium часто заглох и не заводится именно из-за проблем с электрооборудованием:

• Поломка стартера
• Неисправность замка зажигания
• Сгоревший предохранитель
• Неисправность генератора
• Сгоревший топливный насос
• Обрыв питающей цепи
• Низкий заряд аккумуляторной батареи
• Выход из строя радиоэлементов электронных блоков
• Заливание электронных блоков водой
• Сбой алгоритма программы электронного блока управления

При больших пробегах (а Renault Premium легко преодолевает миллион километров) старение компонентов электрооборудования становится критичным, особенно с учетом насыщенности машины бортовой электроникой, и приводит к тому, что грузовик заглох и не заводится. Найти один неисправный элемент среди тысяч — сложная задача, требующая лицензионного оборудования и глубоких знаний электрики конкретной модели. Наши мастера обладают высокой квалификацией автоэлектрика и отличным знанием «узких мест» данных моделей, что гарантирует скорость и качество диагностики с ремонтом.

Для диагностики мы используем сканер дилерского уровня, который обеспечивает полноценное считывание данных и конфигурации всех бортовых электронных блоков.

Методы поиска неисправностей

Поиск неполадок выполняется двумя основными методами:

• Визуальная диагностика
• Программная диагностика

Визуальным методом пользуются опытные специалисты, хорошо знающие типичные проблемы Renault Premium. Определив характерные симптомы, диагносты идентифицируют проблему и приступают к ее устранению.

Программный метод заключается в подключении диагностического оборудования и считывании ошибок. В памяти системы обычно содержится множество ошибок, что является нормой (даже отклонение температурного режима на один градус фиксируется как ошибка). Опытным путем необходимо определить, какой именно компонент вышел из строя и что привело к его отказу.

Доставка запчастей для Renault Premium, который заглох и не заводится

Если Renault Premium заглох и не заводится, и мастер после диагностики определяет неисправную деталь, мы берем на себя ее заказ и доставку. Сотрудничая с несколькими поставщиками одновременно, мы находим большинство запчастей (оригинал или аналог) в наличии, а не под заказ.

Что делать, если Renault Premium заглох и не заводится

Отсутствие запуска двигателя в пути — критическая ситуация. Обычно водители вызывают эвакуатор, но этот вариант отнимает много времени. Ожидание эвакуатора, доставка запчастей, ремонт и обратная дорога могут занять от 6 до 12 часов, а такие простои недопусти8 (999) 999-90-24